Our projects

L’Orient de Medellín a une alternative de jonction

Les travaux réalisés consistent en un audit pour analyser l’étude de faisabilité de la chaussée à double voie d’Orient, qui consiste en l’exécution d’un nouveau couloir routier disposant d’une longueur approximative de 13,8 km permettant la jonction entre la vallée de Aburrá et la vallée de San Nicolás, permettant la communication entre la ville de Medellín et les communes d’Orient.

La voie disposera de caractéristiques géométriques pour une vitesse de conception de 80 km, où des rayons minimums de 230 m en plan et des inclinaisons limitées à 10 % en profil en long, seront envisagés. La section type sera formée par deux chaussées, une par sens ayant un séparateur central d’une largeur variable. Chacune des chaussées sera composée de deux voies de 3,60 m, de bermes extérieures de 1,80 m et intérieures de 0,50 m.

L’initiative privée vise la construction, l’opération et la maintenance de la dénommée « chaussée à double voie d’Orient » qui rend possible la jonction entre las Palmas à Envigado et le Tablazo à Rionegro, comprenant parmi les travaux à développer l’élaboration des études et des conceptions définitives, l’exécution du financement, la gestion environnementale, foncière et sociale, s’achevant par l’inversion de la voie au gouvernement d’Antioquia.

La conception prévue dans l’étude de faisabilité contemple un total de 24 ponts de 4 typologies différentes qui sont : Ponts à poutres métalliques, ponts à poutres renforcées, ponts à poutres post-contraintes et ponts à encorbellements successifs.

Le système de recouvrement prévu dans la concession consiste en un péage latéral avec un sens de recouvrement bidirectionnel où 100 % de la circulation qui utilise l’infrastructure seront payés.