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Réseau routier nº 04. Il relie Lima et Trujillo

Le plan d’exécution pour la construction de la deuxième chaussée du réseau routier nº 4 commence à la hauteur de la déviation au port Salaverry (Bretelle route 01N) et s’achève dans la localité de Pativilca de la route panaméricaine nord, correspondant à la route 01N, d’une longueur de 283,58 kilomètres.

Le tronçon 1 commence à la borne km. 450+000, localisé à la sortie nord du Pont Santa, et s’achève au km. 557+200 à la hauteur de la déviation au port de Salaverry. Le tronçon dispose d’une extension d’environ 91,78 km de voie en dédoublement, et il est uniquement interrompu pour la construction de l’évitement de Virú.

Le tronçon 2 commence au km. 381+820, correspondant à la sortie du futur évitement Casma direction nord, jusqu’à atteindre le km. 416+130, cette dernière borne correspond au début de la voie d’évitement de Chimbote (elle ne fait pas partie du plan d’exécution), situé au sud de la localité du même nom. Une fois 32,51 km interrompus, le tracé continue depuis la borne km. 448+640 à la hauteur de la sortie de la voie d’évitement de Chimbote jusqu’au km. 450+000, aux environs du Pont Santa ; ce tronçon dispose d’une longueur de voie en dédoublement de 35,67 km.

Le tronçon 3 commence au km 299+100 à la sortie nord de la voie d’évitement de Huarmey envisagée et, il se développe en dédoublement jusqu’au km. 369+790, correspondant au début sud de la future voie d’évitement de Casma ; la longueur de ce tronçon est de 70,69 km.

Le tronçon 4 commence au km. 206+700, correspondant à la borne de début de la concession, et développant le dédoublement de la route existante jusqu’au km. 292+137, correspondant au début sud de la future voie d’évitement de Huarmey. Ce tronçon dispose d’une longueur de voie de 85,44 kms. La pose de tuyauterie appartenant à la société minière Antamina, qui transporte du minéral vers le port de Huarmey, est localisée sur ce tronçon, ses installations se trouvent disposées des deux côtés de la voie existante, la traversant jusqu’à huit opportunités entre les bornes km. 235+000 au km. 287+000.

Un des secteurs de cette conduite de transport de minéraux d’Antamina a été enjambé à travers la construction d’une tige de suspension, étant la première structure de ce type construite au Pérou.

En plus de l’assistance à la construction de la deuxième chaussée, la supervision de dossiers et de travaux de plusieurs travaux de départage ont été réalisés, parmi lesquels sont mis en relief 7 ovales, un croisement dénivelé, 3 évitements (Huarmey, Casma et Virú) et 3 ponts.