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Le Pérou communique le nord et le sud à travers Lima

L’Étude consiste en la construction d’une autoroute urbaine ou voie expresse au niveau d’asphalte à chaud, de 34,79 km de long, qui relie le port de Callao, l’aéroport Jorge Chávez et les routes nationales dont l’origine ou la destination est Lima, c’est-à-dire, la panaméricaine nord (PE-1N), la Canta-Huayllay-Bret PE- 3N à Unish (PE-20A), la route centrale (PE-22), avec la déviation que suppose l’autoroute Ramiro Prialé (PE-22A) et la panaméricaine sud PE-1S. Elle relie de plus, à travers la Separadora Industrial, le marché des grossistes à Santa Anita.

La section typique définie pour le tronc est de 2 chaussées, avec trois voies de 3,60 m de large, berme extérieure de 1,40 m et berme intérieure de 0,50 m, la largeur du séparateur central étant de 1,00 m.

L’Étude comprend la conception de deux (2) doubles tunnels (un pour chaque chaussée), de 2,3 km et 1,9 km, qui ont été dotés de systèmes appropriés de ventilation, d’éclairage, d’issues de secours, de signalétique et de communications SOS.

La préconception de 11 viaducs, 18 passages inférieurs et 18 passages supérieurs au total, a été également comprise. Tous les échangeurs sont dotés d’éclairage et le remplacement de toutes les interférences urbaines (électricité, marques routières, téléphonie, gaz, approvisionnement et égouts) est envisagé.

La conception et la construction d’un centre d’exploitation et de maintenance et 3 places de péage principaux et 5 péages latéraux reliés entre eux, sont de plus contemplées.

Afin d’intégrer l’infrastructure dans la ville, la construction d’un parc linéaire, situé parallèle à l’autoroute sur une longueur approximative de 7,0 km, permettant la détente de la population de la région, est proposée.