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Perú comunica el Norte y el Sur a través de Lima

El Estudio consiste en la construcción de una autopista urbana o Vía Expresa a nivel de asfaltado en caliente, de 34.79 km de longitud, que conecta el Puerto del Callao, el Aeropuerto Jorge Chávez y las carreteras nacionales cuyo origen o destino es Lima, es decir, la Panamericana Norte (PE-1N), la Canta -Huayllay-Emp PE- 3N en Unish (PE-20A), la carretera Central (PE-22), con la variante que supone la Autopista Ramiro Prialé (PE-22A) y la Panamericana Sur PE-1S. Además, conecta, a través de la Separadora Industrial, el Mercado de Mayoristas de Santa Anita.

La sección típica definida para el tronco es de 2 calzadas, con tres carriles de 3,60 m de ancho, berma exterior de 1,40 m y berma interior de 0,50 m, siendo el ancho del separador central de 1,00 m.

El Estudio incluye el diseño de dos (2) túneles dobles (uno para cada calzada), de 2,3 km y 1,9 km, que se han dotado de los adecuados sistemas de ventilación, iluminación, salidas de emergencia, señalética y comunicaciones SOS.

También incluye el prediseño de un total de 11 viaductos, 18 pasos inferiores y 18 pasos superiores. Todos los Intercambiadores van dotados de iluminación y se proyecta la reposición de todas las interferencias urbanas (electricidad, semaforización, telefonía, gas, abastecimiento y alcantarillado).

Además, se contempla el diseño y construcción de un Centro de explotación y mantenimiento y 3 Plazas de peaje troncales y 5 peajes laterales comunicadas entre sí.

Con el fin de integrar la infraestructura en la ciudad, se propone la construcción de un parque lineal que se sitúa paralelo a la autopista en una longitud aproximada de 7.0 km, que permite el esparcimiento de la población de la zona.